この日記(部屋)は、テンチョリーナ高橋が、その日その日あった出来事を超気まぐれにお届けする日記です。

プロフィール 

テンチョリーナ高橋

Author:テンチョリーナ高橋
FC2ブログへようこそ!

 

カテゴリー 

上記の広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
 
--/--/-- --:--|スポンサー広告
S14山大福田SPLシルビア号のクラッチ交換です。

なぜに涙かと言うと、それは作業を始めた瞬間からだった。

ミッションケースを降ろすためにエンジンメンバーとミッションメンバーのナットがインパクトでも緩まない・・・(さすが20代の若者の締め付けパワーは強い)

ドリフトをよくしているらしく、アンダーカバーがないので雨、風、泥がまき上がり錆びも出ている。

浸透剤で一時間放置し、トーチで炙って緩ますことが出来た。

次にミッションを分離する時に、なぜか5ミリぐらいしか隙間が出ない・・???

よく見たらヒーターホースがひっかとるじゃないですか・・・(もう少しで破るとこだった)

DSCF0281.jpg

直したよん!

DSCF0282.jpg

次に取り付けるフライホイールの当たり面を綺麗に磨き修正!(多分蹴りまくるでしょうから)

DSCF0283.jpg

ディスクも洗浄液に漬けて乾燥し取り付け

DSCF0284.jpg

カバーも洗浄!(特にプレッシャースプリング周り)

DSCF0285.jpg

次にミッションケース関係です。前回からの疲労か、ピボット、スリーブ、フォークが全滅!!(どんな乗り方してんだ!?)

慌てて、純正部品注文!!(もうちょっとで、穴が空きそう!)

DSCF0298.jpg

交換部品です。

DSCF0296.jpg

ミッションケースを完璧洗浄し、オベロンのG55スーパーグリスを塗って組み付け!

DSCF0286.jpg

これでバッチリ!です。クラッチのストロークがカッパーミックスクラッチは変わりやすいので、

500キロぐらい乗ったら再調整しましょうね。

え~、今回の作業は学生さんの人間性というか人間味というかが見れて面白い作業でした。

NA改ターボ乗せ換えの車という事で、努力の跡もかなり見られました。(なかなかやるもんです!)

春になったら、アルバイトに来なさいよ!今の作業の完成度が、75%と見て、

自分たちの作業が92%位まで出来るように、作業を通して教えてあげられると思うよ。

(ヒントは丁寧さだね。人を乗せて走るものですから)

次はコンピューターやりたいね。ガツンとブーストもあげたいね。(フフフ!)



スポンサーサイト
 
2009/01/11 22:28|超気まぐれ日記TB:0CM:0
コメントの投稿

管理者にだけ表示を許可する

トラックバックURLはこちら
http://yamatgtr.blog22.fc2.com/tb.php/220-2aa5d82e

ブログ内検索 

 

ブロとも申請フォーム 

Copyright(C) 2007All Rights Reserved.

Powered by FC2ブログ. template designed by 遥かなるわらしべ長者への挑戦.
上記広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。新しい記事を書くことで広告を消せます。