この日記（部屋）は、テンチョリーナ高橋が、その日その日あった出来事を超気まぐれにお届けする日記です。
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ＢＭＷ かずえちゃん号フロントガラス修理＆ボディーコーティングです。
いつもお世話になっている近所のねー様です。
ガラスにひびが入ったので、交換ついでに、ミラーシャインです。
びっくりしたのが、ＯＩＬ交換だけで、５リッターも入んのねこのＢＭＷ（笑）
いつもお世話になっている近所のねー様です。
ガラスにひびが入ったので、交換ついでに、ミラーシャインです。
びっくりしたのが、ＯＩＬ交換だけで、５リッターも入んのねこのＢＭＷ（笑）
インテＲ 本田号 コンピューター現車セッティングです。
天候が悪く遅くなりましたが、今回結構いい感じにセッティング出来ました。
エアクリ、メタル触媒、マフラー等を交換すると勝手にノーマルコンピューターが
フードバックを掛けてしまって高回転の吹けが鈍くなってしまいます。
補正が入ったところを見てみると、なんとＡ／Ｆが10.2！！ターボかっていうぐらい
濃い燃料噴射状態でした。
ＤＣ２は、Ａ／Ｆ12.1ぐらいですがＤＣ５は12.0〜11.7ぐらいが安全なのではと思います。
最近のＡ／Ｆフィードバックには参りますね。
天候が悪く遅くなりましたが、今回結構いい感じにセッティング出来ました。
エアクリ、メタル触媒、マフラー等を交換すると勝手にノーマルコンピューターが
フードバックを掛けてしまって高回転の吹けが鈍くなってしまいます。
補正が入ったところを見てみると、なんとＡ／Ｆが10.2！！ターボかっていうぐらい
濃い燃料噴射状態でした。
ＤＣ２は、Ａ／Ｆ12.1ぐらいですがＤＣ５は12.0〜11.7ぐらいが安全なのではと思います。
最近のＡ／Ｆフィードバックには参りますね。
ダンディー中澤号 レガシー車検準備です。
今回は、車の方です（笑）
純正触媒付のセンターパイプが劣化してきたので、
メタル触媒付のセンターパイプと交換です。
プレジャーレーシングスポーツのセンターパイプです。
溶接跡が厚みがあり強度もいいと思われます。
この手のセンターパイプはわりと寸法ズレとか少なくないんですが、
この製品はビタリです。（いい感じ）
今回は、車の方です（笑）
純正触媒付のセンターパイプが劣化してきたので、
メタル触媒付のセンターパイプと交換です。
プレジャーレーシングスポーツのセンターパイプです。
溶接跡が厚みがあり強度もいいと思われます。
この手のセンターパイプはわりと寸法ズレとか少なくないんですが、
この製品はビタリです。（いい感じ）
BNR32 加藤号 車検整備？です。
マフラーの音量が大きくなってきてジェントルな音のマフラーということで、
ＨＫＳのハイパワーサイレントです。
助手席側の窓が下がらないということで、もーたーを交換しようと値段を調べたら、
なな・なんとモーター単体で、30000円（が〜ん）
中古品で、レギュレーター込みで、20000円（うほほ）
もちろんこちらを使いました。
最近の日産車の部品が上がりまくってますね。Ｇセンサーなんか、記憶では
３７８００円だったのが今は１２００００円です。（おそろしや）
マフラーの音量が大きくなってきてジェントルな音のマフラーということで、
ＨＫＳのハイパワーサイレントです。
助手席側の窓が下がらないということで、もーたーを交換しようと値段を調べたら、
なな・なんとモーター単体で、30000円（が〜ん）
中古品で、レギュレーター込みで、20000円（うほほ）
もちろんこちらを使いました。
最近の日産車の部品が上がりまくってますね。Ｇセンサーなんか、記憶では
３７８００円だったのが今は１２００００円です。（おそろしや）
いつも、メタルな小津さんのバッディッドが無事納車です。
ガソリンつめて来ますって言いながら、１時間帰ってこないので、
心配してＴＥＬしたら、今道の駅です〜！
・・・・・いつもノリが良すぎです。（笑）
乗りやすいしかっこいいですね。
ガソリンつめて来ますって言いながら、１時間帰ってこないので、
心配してＴＥＬしたら、今道の駅です〜！
・・・・・いつもノリが良すぎです。（笑）
乗りやすいしかっこいいですね。
またまた最近思う事・・・があります。
最近入庫し整備したバイクについてです。
まず、Ｒ１０００というバイクですが、危険箇所があったので参考までに。
ブレーキホースのバンジョーの取り付けが逆で、リアホイールの外側に膨らんでいて危険！
フィッティングが締め付け甘すぎ！ホースがねじれて根元が千切れそう！（特にリア）
ブレーキのエア抜きがあまい！それから画像のフルード漏れ止め用のゴムキャップが
逆入れのむりやり！
昔からやっている老舗？的なバイク屋らしいが危なくてしょうがないです。
別のバイクですが、シフト関係のトラブルで、明けてみたら古い液体ガスケット残ったままだし、
クラッチカバーのスプリングのペイントマーキングはバラバラで、緩めるとき（インパクトで）
にはっきりわかる、締め付けトルクのバラバラさ。
これがプロ（老舗）の仕事か〜！もう許せん！
ある意味２輪は４輪よりも危険度が高い乗り物であると思っています。
人間の作業だからといって許されるものではないので、
気をつけなければならないですね。（２重３重チェックで）
風を感じて走る楽しい乗り物なので、バイク乗りの方は（自分でできる方も）
メンテを怠らないようにして楽しく走りましょう！！
最近入庫し整備したバイクについてです。
まず、Ｒ１０００というバイクですが、危険箇所があったので参考までに。
ブレーキホースのバンジョーの取り付けが逆で、リアホイールの外側に膨らんでいて危険！
フィッティングが締め付け甘すぎ！ホースがねじれて根元が千切れそう！（特にリア）
ブレーキのエア抜きがあまい！それから画像のフルード漏れ止め用のゴムキャップが
逆入れのむりやり！
昔からやっている老舗？的なバイク屋らしいが危なくてしょうがないです。
別のバイクですが、シフト関係のトラブルで、明けてみたら古い液体ガスケット残ったままだし、
クラッチカバーのスプリングのペイントマーキングはバラバラで、緩めるとき（インパクトで）
にはっきりわかる、締め付けトルクのバラバラさ。
これがプロ（老舗）の仕事か〜！もう許せん！
ある意味２輪は４輪よりも危険度が高い乗り物であると思っています。
人間の作業だからといって許されるものではないので、
気をつけなければならないですね。（２重３重チェックで）
風を感じて走る楽しい乗り物なので、バイク乗りの方は（自分でできる方も）
メンテを怠らないようにして楽しく走りましょう！！
S14 シルビア いのっぺ先生号が復活しました。
フルでメンバー＆アーム類を交換です。
メンバースペーサーはジュラコン製を使い街乗りでの不快感がなるべく出ないように
しました。
アライメント調整と外装を戻して出来上がりです！
またまたカッコイイです。
フルでメンバー＆アーム類を交換です。
メンバースペーサーはジュラコン製を使い街乗りでの不快感がなるべく出ないように
しました。
アライメント調整と外装を戻して出来上がりです！
またまたカッコイイです。
山大ＫＭＣＣ主催のジムカーナ大会があるとの事、ＯＢがまたまたやってきました。
うちに置いてあるＲＧＶ５００ガンマ＆ＲＺＶ５００がそろったので、
記念撮影会＆２スト爆音から吹かし大会をやりました。（笑）
こんなにきれいな２台がそろうことは・・・・・ないでしょうね。
うちに置いてあるＲＧＶ５００ガンマ＆ＲＺＶ５００がそろったので、
記念撮影会＆２スト爆音から吹かし大会をやりました。（笑）
こんなにきれいな２台がそろうことは・・・・・ないでしょうね。
ST205 セリカ GT-FOUR 小関号 緊急修理です。
プラグ交換をしようと思ったら。プラグホールがOILでベッタリでした。
ヘッドカバーパッキン＆プラグホールパッキン交換です。
エンジン上部に水冷ＯＩＬクーラーがあるので、作業にてまがかかる車ですが
個人的には好きな車です。
あけてビックリなんですが、こんなにカムまわりがきれいな３ＳＧＴエンジンは見たことありません。
１０万キロ近いんですよ！
普段のＯＩＬ交換がマメだとこういったコンディションが維持できます。
マジきれいでしょ！
プラグ交換をしようと思ったら。プラグホールがOILでベッタリでした。
ヘッドカバーパッキン＆プラグホールパッキン交換です。
エンジン上部に水冷ＯＩＬクーラーがあるので、作業にてまがかかる車ですが
個人的には好きな車です。
あけてビックリなんですが、こんなにカムまわりがきれいな３ＳＧＴエンジンは見たことありません。
１０万キロ近いんですよ！
普段のＯＩＬ交換がマメだとこういったコンディションが維持できます。
マジきれいでしょ！
おじいちゃん、おばあちゃんの家（今は叔父夫婦が住んでいる）が新しく建て直す
ことになった。なんと築120年！！びっくりです。リフォームも考えたそうですが、
さすがに土台がやられて駄目だったらしいです。
僕の小学校時代に柱にけがいた跡がありました。
少しさびしくなった今日このごろでした。
ことになった。なんと築120年！！びっくりです。リフォームも考えたそうですが、
さすがに土台がやられて駄目だったらしいです。
僕の小学校時代に柱にけがいた跡がありました。
少しさびしくなった今日このごろでした。
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